Autojen kehityksen kiihtyessä kohti "sähköistämistä, verkottumista, älykkyyttä ja jakamista", perinteinen mekaaninen ohjaus on yhä enemmän riippuvainen monimutkaisista ohjausjärjestelmistä ja ohjausohjelmistosta, mikä johtaa suureen järjestelmän vian ja satunnaisen vian todennäköisyyteen. Lisätä. Sähkö- ja elektroniikkajärjestelmien (E/E) toimintahäiriöistä aiheutuvien ei-hyväksyttävien riskien vähentämiseksi autoteollisuudessa on otettu käyttöön toiminnallisen turvallisuuden käsite. Syklin aikana toiminnallisen turvallisuuden hallintaa käytetään ohjaamaan, standardoimaan ja ohjaamaan asiaan liittyvien tuotteiden toimintaa, jotta yrityksillä olisi valmiudet kehittää toiminnallisia turvallisuustuotteita.
● ISO 26262 on suunnattu tieajoneuvojen sähkö- ja elektroniikkajärjestelmiin (E/E), ja se saa järjestelmän saavuttamaan hyväksyttävän turvallisuustason turvamekanismeja lisäämällä.
● ISO 26262 koskee yhden tai useamman E/E-järjestelmän turvallisuuteen liittyviä järjestelmiä, jotka on asennettu henkilöautoihin, joiden enimmäispaino on enintään 3,5 tonnia.
● ISO26262 on ainoa E/E-järjestelmä, joka ei koske vammaisille suunniteltuja erikoisajoneuvoja
● Järjestelmäkehitys ennen ISO26262:n julkaisupäivää ei ole standardin vaatimusten mukainen.
● ISO26262:lla ei ole vaatimuksia E/E-järjestelmien nimellissuorituskyvylle eikä myöskään näiden järjestelmien toiminnallisille suorituskykystandardeille.
Palvelun tyyppi | Palvelutuotteet |
Sertifiointipalvelut | Järjestelmän/prosessin sertifiointi sertifioitu tuote |
Tekniikan kehittämisen koulutus | ISO26262 standardin koulutus Henkilöstön pätevyyskoulutus |
Testauspalvelu | Tuotteen toiminnallisten turvallisuusvaatimusten analyysi Vikasuhteen perusanalyysi ja laskenta FMEA- ja HAZOP-analyysi Vian ruiskutussimulointi |